Fáradt pilóták a felhők fölött: Az európai légiközlekedést veszélyezteti a kimerültség

Sötét felhők a pilótafülkében

Az Európai Pilótaszövetség (ECA) közel 7200 pilótát megkérdezve készült felmérése riasztó adatokat tárt fel: a megkérdezettek fele az elmúlt három hónapban olyan járaton dolgozott, amelyen már fáradtság miatt nem lett volna szabad repülnie. Ráadásul a pilóták háromnegyede elismerte, hogy már elaludt rövid időre repülés közben, ami nagy kockázatot jelenthet a biztonságra nézve.

Munkaidő és pihenőidő közti egyensúlyhiány

A felmérés résztvevői szerint a hosszú szolgálati idő, az elégtelen pihenés, rendszertelen munkabeosztások és az időzónák közötti átrepülés kijelölése mind hozzájárul a kimerültséghez. A légitársaságok eltérő módon kezelik a fáradtságot, és többen félnek jelezni, hogy alkalmatlanok a repülésre, mivel büntetésektől tartanak.

Nyomás és félelem – Probléma a jelentések mögött

A pilóták 24%-a inkább folytatja a repülést fáradtan, mint hogy jelzést adjon alkalmasságának hiányáról. Van, aki inkább betegnek jelenti magát, de csak minden harmadik pilóta teszi meg szabályosan ezt a bejelentést. Ezek a tényezők mutatják, hogy a kimerültség nemcsak személyes probléma, hanem szervezeti és szabályozási kihívás is.

Különbségek országok és légitársaságok szerint

Spanyolország pilótái között magasabb az arány azoknak, akik ébredt kimerültség ellenére is dolgoznak, míg a brit cégeknél ez a legkisebb. A fapados légitársaságoknál dolgozók különösen kritikusan látják munkáltatójuk fáradtságkezelési gyakorlatait.

Szakértők szigorítást sürgetnek

A légiközlekedés biztonságáért felelős szakértők hangsúlyozzák, hogy a fáradtság kezelésében a felelősséget nem lehet csak a pilótákra hárítani. Az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségétől (EASA) követelik a szabályok szigorítását, többek között a büntetésmentes bejelentés és a pilóta mérlegelési jogkörének garantálását.

Mit jelent mindez az utasok számára?

Bár a statisztika aggasztó, fontos megjegyezni, hogy a felmérés a pilóták személyes tapasztalatait tükrözi, nem pedig közvetlen repülésbiztonsági eseteket. Azonban a problémák állandósulása jelezheti, hogy változtatásokra van szükség a légiközlekedési iparágban azért, hogy az utasok biztonsága mindenkor garantált legyen.

A pilóták és légitársaságok közös felelőssége a jövőben a biztonságos és megbízható repülés biztosítása – a fáradtság megfelelő kezelése nélkülözhetetlen része ennek.

---

Forrás: Kárpátinfo.net