Első alkalommal drágább lett egy használt olajszállító hajó, mint az új

Jelentős áremelkedés a tartályhajó-piacon

A használt olajszállító szupertankerek ára az utóbbi időszakban olyan mértékben nőtt, hogy először történik meg, hogy drágábbak lettek, mint az új hajók. Ez az áremelkedés főként a rendelkezésre álló kapacitás szűkösségével és a Közel-Keletről Ázsiába irányuló olajszállítás kiugró áraival magyarázható.

Miért nőtt meg ilyen hirtelen az ár?

Ezek a tartályhajók rendkívül nagy kapacitással rendelkeznek – akár 2 millió hordó olaj szállítására is képesek. Nemrégiben több 2016 előtti gyártású hajót is eladtak 150 millió dollár feletti összegért, míg egy új hajó átlagára nagyjából 135 millió dollár körül alakul.

Néhány üzlet még ennél is magasabb árat eredményezett: egy gyorsan továbbadható hajó például közel 200 millió dollárért cserélt gazdát. Az éves árnövekedés így eléri a 30 százalékot.

A kereslet növekedése és az azonnali profit

A brókerek szerint a használt hajók iránti növekvő érdeklődést az magyarázza, hogy azonnal nyereség termelhető velük, míg az új hajók építése hosszú éveket vesz igénybe, ami késlelteti a bevételszerzést.

Jelentős vásárlások a Perzsa-öbölből

Az igényeket tovább növelik a Perzsa-öböl térségében működő olajtársaságok, akik jelentős mennyiségben vásárolnak használt szupertankereket. Különösen az Egyesült Arab Emírségek állami energiacége, az Adnoc aktív ezen a területen, az elmúlt két hónapban hat ilyen hajót szereztek be.

Egyedi piaci jelenség

Alexandre Saveris, a belga CMB Tech hajózási társaság vezérigazgatója kiemelte, hogy a jelenlegi piac egy generáció alatt egyszer előforduló, rendkívüli esemény. Hozzátette, talán az ő életében nem lát hasonló mértékű szállítókapacitás-piaci változást újra.

A tartályhajók piacán egyedülálló időszak kezdődött, amely komoly hatással lehet az olajkereskedelem globális dinamikájára.

---

Forrás: Karpat.in.ua